“一軌相通，并肩同行……”，老撾歌手阿提薩創(chuàng)作的歌曲《騰飛于老中鐵路》，唱出了老撾民眾發(fā)自心底的聲音。
老撾與中國山同脈、水同源，是前途相關、命運與共的社會主義友好鄰邦。老撾自然資源十分豐富，但由于是內(nèi)陸國家，沒有自己的出?？?，資源一直處于沉睡狀態(tài)。長期以來，經(jīng)濟基礎薄弱的老撾一直在探索適合自己的現(xiàn)代化道路。
自2013年中國提出共建“一帶一路”倡議以來，老撾逐漸改變“陸鎖國”的狀態(tài)，國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，民眾切實感受到了中老合作的溫度。
“山不再高、路不再長”
2021年12月3日，經(jīng)過10余年的艱苦奮戰(zhàn)，全長1035公里，穿越處于印度洋板塊和亞歐板塊碰撞縫合帶、地震頻發(fā)的磨盤山、哀牢山、無量山三座大山，跨越瀾滄江（湄公河）、元江、阿墨江、把邊江四條河流，地質(zhì)條件極端復雜，施工難度極大的中老鐵路正式開通運營。
“鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長。”中老鐵路，猶如昆明和萬象之間舞動的彩帶，讓天塹變通途，一路暢行，朝發(fā)夕至，從昆明至萬象所需時間已縮短至9小時26分鐘。
從萬象乘坐動車到瑯勃拉邦，即使在不是旅游旺季的5月底，車廂也全部滿員，既有中國和老撾旅客，也有不少日本、韓國和歐美國家的旅客。與筆者同行的老方翻譯夏彤說，過去從萬象到瑯勃拉邦走公路要一天的時間，翻山越嶺，路上常常險象環(huán)生，十分不易，現(xiàn)在只需要兩個小時。
來自老撾、泰國的游客走出中老鐵路西雙版納站。
對老撾來說，中老鐵路的開通是一場深刻的變革。它從根本上改變了老撾的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，徹底改變了該國過去幾乎沒有鐵路的歷史，推動老撾實現(xiàn)了從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的轉(zhuǎn)變，為老撾實現(xiàn)全面互聯(lián)互通和經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強大活力和動力。截至2025年10月8日，中老鐵路已累計發(fā)送旅客超6000萬人次，吸引了來自全球115個國家和地區(qū)的59.5萬名游客。今年上半年，中老鐵路首次實現(xiàn)半年度旅客發(fā)送量突破千萬人次，貨運量達1260萬噸，同比增長25.9%。通過“瀾湄快線”國際貨物列車，只需26小時，就能將榴蓮等老撾熱帶水果運抵中國昆明。
中老鐵路的開通，不僅改變了落后的交通，更展示出巨大的溢出效應。中老鐵路在當?shù)匦略龀?0萬個就業(yè)崗位，通過“中國技術+老撾運營”的模式培訓了數(shù)以千計老撾籍學員、直接招聘老撾員工3500余人。游客井噴式增長，2025年第一季度到老撾旅游的外國游客超過120萬人，同比增長28%；中國游客到訪量達33.1萬人次，同比激增36%。以歷史文化名城瑯勃拉邦為例，2025年上半年接待游客超過190萬人次，同比增長109.75%，其中通過中老鐵路到訪的游客占總數(shù)的87%。
8月23日，中老鐵路國際貨物列車（玉溪—萬象）實現(xiàn)雙向開行。圖為前往老撾萬象的國際貨物列車駛出中老鐵路玉溪研和站。
中老鐵路開通后，帶動沿線形成多個跨境經(jīng)濟合作區(qū)，促進中老貿(mào)易額高速增長，從2021年的280.88億元，2022年的380.44億元，2023年的500.65億元，到2024年的586億元，可以說一年跨上一個大臺階。三年多時間里，中老鐵路的跨境貨物列車從每天兩列增至最高20余列，貨物種類從10多種增至3000多種。
據(jù)瑯勃拉邦商務廳相關負責人介紹，近年來老撾與中國的經(jīng)貿(mào)合作非常順利，貿(mào)易額快速增長。老撾每年都參加中國的進博會和廣交會，在重要節(jié)日還與中國伙伴共同策劃消費者喜歡的商品展覽展示會，都獲得了良好效果。“共建‘一帶一路’給老撾帶來的是實實在在的好處。”他說，中老鐵路不僅縮短了空間距離，更重要的是重構了區(qū)域經(jīng)濟版圖。隨著中老鐵路的延伸和未來泛亞高鐵經(jīng)濟圈的形成，中國、老撾和其他東南亞國家將更加緊密地聯(lián)結在一起。
智慧與經(jīng)驗的分享
在綠意盎然的老撾首都萬象，凱旋門大道車水馬龍，道路兩旁店鋪林立，映入眼簾的滿是中老兩國語言的店鋪招牌和廣告牌。在這里，中國元素隨處可見。到了位于萬象西北郊區(qū)的老撾國家政治行政學院，更能真切感受到中老兩國之間的思想共鳴。
這里的圖書館專門設置了“中國館”，一排排書架擺滿了中國書籍，《習近平談治國理政》被擺在書架最顯眼的位置。老撾國家政治行政學院副院長島薩彎·坎米賽說，老撾黨政干部對中國政治、歷史、文化、社會治理方面的書籍非常感興趣，認為中國式現(xiàn)代化的成就非常令人震撼，為老撾現(xiàn)代化樹立了典范。中國共產(chǎn)黨各大重要會議的文獻都會第一時間被翻譯成老撾語，及時供學員們學習討論，“我們十分關注中國共產(chǎn)黨人在想什么、說什么，準備做什么”。他說，越來越多的老撾黨政干部已經(jīng)自覺地形成一種思維，遇到問題，就會從中國的經(jīng)驗中找尋答案。
“雖然老撾經(jīng)濟欠發(fā)達，但從中國式現(xiàn)代化道路中，能夠看到老撾的希望，堅定了我對老撾現(xiàn)代化道路的自信。”院長普馮·溫坎顯說，“一帶一路”倡議為老撾經(jīng)濟增長插上了騰飛的翅膀，讓老撾人民獲得了實實在在的紅利，也看到了現(xiàn)代化的希望。他說，近年來已有1000多名老撾黨政干部通過各種途徑到中國學習經(jīng)驗，尤其是越來越多的老撾年輕學生非常樂意到中國學習。學院已有5位教師在中國取得博士學位，成為教學骨干，還有一些教師正在中國攻讀博士學位。
現(xiàn)代化是世界各國發(fā)展的必然趨勢，各國實現(xiàn)現(xiàn)代化的道路既有共同規(guī)律，也有特殊性。學院辦公廳主任凱山·占西娜自信地說，西方國家給老撾帶來的是累累傷痕，三權分立、兩黨輪流執(zhí)政不適合老撾國情，老撾決不走西方現(xiàn)代化的老路。中國式現(xiàn)代化道路為老撾現(xiàn)代化提供了范例和寶貴經(jīng)驗，“我們正在探索適合老撾國情的現(xiàn)代化道路”。2015年曾在中共中央黨校學習的占西娜，對中國當時提出的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念記憶猶新。
共建美好未來
努力推進從農(nóng)業(yè)文明向工業(yè)文明跨越的老撾，正大力借鑒中國的發(fā)展經(jīng)驗，從共建“一帶一路”合作中有了實實在在的獲得。
第一條高速公路、第一個國家綜合開發(fā)區(qū)、第一個現(xiàn)代商務中心、第一個大型體育場、第一棟高層建筑、第一個國家級工程質(zhì)量檢驗檢測機構……中國企業(yè)為老撾經(jīng)濟社會發(fā)展作出了重要貢獻。
中老兩國共同建設的萬象塞色塔綜合開發(fā)區(qū)，是中國在老撾唯一的國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，也是老撾國家級經(jīng)濟專區(qū)，已被寫入《中國共產(chǎn)黨和老撾人民革命黨關于構建中老命運共同體行動計劃》，并入選中國在發(fā)展中國家開展的“10個低碳示范區(qū)”合作項目之一。
中國-老撾減貧合作社區(qū)示范項目于2017年落地老撾首都萬象城郊的金花村。中國農(nóng)業(yè)專家在當?shù)厥痉锻茝V大棚種植技術。圖為今年5月，金花村村民在大棚里拔除雜草。
開發(fā)區(qū)計劃投資總額50億美元，構建全產(chǎn)業(yè)鏈體系，吸引城市人口聚集，已經(jīng)建成10萬平方米的標準化廠房和可容納5000人的8棟廠區(qū)宿舍樓。截至2025年6月，已有來自9個國家和地區(qū)的165家企業(yè)入駐園區(qū)，其中已建成投產(chǎn)企業(yè)94家，投資總額超過23億美元。2025年上半年，開發(fā)區(qū)已有8000多人在此就業(yè)，預計年底就業(yè)人數(shù)將超過1.5萬人。
這些喜人的數(shù)據(jù)背后，是一張張老撾人民動人的笑臉。
在開發(fā)區(qū)貝德服裝（老撾）有限公司上班的女工洛邁來自萬象塞塔尼縣農(nóng)村。過去她一家主要依靠種植水稻為生，家庭極度貧困。現(xiàn)在她有了固定工作，收入也很滿意，對未來生活充滿希望和期冀，“我的夢想是去中國旅游”。
在開發(fā)區(qū)一家中草藥公司工作的女工阿傘說，她對自己的工作非常滿意。她憧憬著未來的美好生活，“我將來要在萬象蓋個小房子，把父母從農(nóng)村老家接過來住”。
她們都說，是開發(fā)區(qū)改變了自己的命運。對更多老撾民眾來說，是中老命運共同體的建設，助推著老撾人民的現(xiàn)代化夢想，也讓幸福的生活不再遙不可及。
（來源：光明日報 作者：趙振華）
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