17日，烏魯木齊天山國際機場啟用新航站樓，年旅客、貨郵吞吐量分別較原有機場保障能力增長兩倍以上，國際航空樞紐的“含金量”日益凸顯。
該機場始建于1939年，先后歷經了4次不同規模的改擴建工程。隨著2025年第4次改擴建完成，機場原有的1條跑道升級為3條，機場保障能力大幅提升，成為進出境旅客的“新國門”。
中國民航局相關負責人表示，國家高度重視新疆民航事業發展，累計安排民航發展基金120億元以上，用于烏魯木齊天山國際機場4次大規模改擴建，并積極協調中央預算內投資30億元，支持機場規劃建設和綜合保障能力提升。
隨著機場基礎設施持續升級，人員往來、文化交流日益緊密，這座邊城機場逐步轉變為連接世界的“文化紐帶”。
“烏魯木齊大巴扎夜景不錯，特別是各色美食很有吸引力。”來自格魯吉亞的游客吉奧爾加澤·米里安說。今年3月，他和家人乘機來烏魯木齊旅行，談及第一次來新疆的感受他很是滿意。
更令吉奧爾加澤欣慰的是，他的家鄉可以直飛烏魯木齊。“5個小時就能到新疆，機票價格也合適，真的非常方便。”吉奧爾加澤說。
目前，烏魯木齊天山國際機場已開通國內定期客運航線207條，覆蓋全國主要城市；國際定期客運航線26條，通達中亞、西亞、歐洲等地區。不斷織密的航空網絡，為海內外游客創造了便利的出行條件，帶動烏魯木齊旅游熱度持續攀升。
2024年，烏魯木齊接待游客總量1.21億人次，同比增長14.03%，越來越多的游客來到烏魯木齊，與當地各族群眾交往交流交融日益密切。
“空中絲路”四通八達，烏魯木齊與周邊國家聯系趨于緊密。新疆大學天山學者特聘教授何明星說，受益于共建“一帶一路”倡議、中國（新疆）自由貿易試驗區建設等，烏魯木齊天山國際機場不斷織密航線，延伸機場功能，培育臨空產業集群，助力烏魯木齊從內陸腹地逐漸走向開放前沿。
來自中亞的櫻桃如今最快只需2個小時就能抵達烏魯木齊，這是共建“一帶一路”倡議帶給烏魯木齊的紅利，也是烏魯木齊天山國際機場不斷織密航線的成果。
為滿足日益增長的市場需求，2024年烏魯木齊天山國際機場已陸續開通16個國家22個地區的國際客貨運航線。烏魯木齊海關統計，僅今年1至2月，烏魯木齊外貿進出口總值131.5億元人民幣，同比增長21.2%。
烏魯木齊天山國際機場還借力新疆自貿試驗區建設東風，不斷延伸機場功能，助力國際航空樞紐功能持續完善。國際航線航班保稅航油加注業務落地、飛機保稅維修暨公用型保稅倉啟動……一項項依托機場開展的高技術、高附加值的新業態，為當地航空產業發展注入動力。
“目前，機場已集聚形成‘航空+物流’產業，將進一步帶動臨空產業鏈強鏈、延鏈。”新疆機場集團烏魯木齊國際機場分公司總經理楊洪峰表示，烏魯木齊天山國際機場正架起更多中國與歐洲、中西亞之間的“空中橋梁”，帶動區域經濟發展，密切文化交流。
（來源：新華社）
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