假如沒有快捷物流、快遞小哥，山里的日常消費是何光景？
李幸英的家位于云南省高黎貢山深處。多年前，李幸英在怒江傈僳族自治州州府所在地上高中，父母想給她寄點土特產(chǎn)，得摩托車騎行20公里山路到鄉(xiāng)郵政所，耗時至少1小時。打包、裝發(fā)、投遞，即便同在一個州市，最短也得兩天，李幸英才能嘗到家鄉(xiāng)特產(chǎn)的味道。
現(xiàn)在，云南已經(jīng)實現(xiàn)村村通郵，就近投遞成了常態(tài)。前不久，李幸英為家里置辦年貨。從浙江發(fā)來的大件小件，跨越2000多公里，不到4天就到了鄉(xiāng)上快遞站。母親很是開心：“現(xiàn)在真方便，想買什么就點點手機，出門走幾步就能取件。”
郵路綿延，見證山鄉(xiāng)巨變。國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國快遞業(yè)務(wù)量累計完成1320.7億件，同比增長19.4%，連續(xù)10年穩(wěn)居全球快遞量第一。一件件小小包裹，連接千家萬戶、千行百業(yè)，成為活力中國的生動寫照。
通暢物流，推動發(fā)展提速、生活提質(zhì)，也在滿足生活需求中做大做優(yōu)。進口波士頓龍蝦，從捕撈到配送，最快48個小時可走上市民餐桌；前一天下單，第二天收貨，“次日達”讓消費者驚呼“連改地址的機會都沒有”；古時為保荔枝新鮮需八百里快馬加急，今天有了冷鏈物流，各類果蔬、水產(chǎn)品可全程保鮮……物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費，繁榮著商品市場，活躍著創(chuàng)新創(chuàng)造。擁抱消費升級和產(chǎn)業(yè)升級的雙重機遇，內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)正加快形成。
流通效率和生產(chǎn)效率同等重要，是提高國民經(jīng)濟總體運行效率的重要方面。10多年前，“快遞爆倉”是網(wǎng)絡(luò)熱詞，跨境包裹很難準(zhǔn)時送達，速度慢、成本高是發(fā)展瓶頸。問題催生變革。推出電子面單，開啟自動化分撥，搭建智能物流系統(tǒng)；城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，村村通公路讓物流更順暢；網(wǎng)絡(luò)普及程度持續(xù)提升，物流的業(yè)態(tài)更完整、生態(tài)更豐富……得益于經(jīng)濟發(fā)展、社會進步，享受著信息化、數(shù)字化紅利，物流業(yè)在硬件設(shè)施、軟件技術(shù)、作業(yè)方式等方面實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，展現(xiàn)出了不起的“中國速度”與響當(dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊省薄?/p>
“小包裹”折射“大循環(huán)”，現(xiàn)代流通體系是構(gòu)建新發(fā)展格局的有力支撐。回望歷史，從純靠人力搬運到智能化分揀，從貨物搭船搭車運輸?shù)介_通貨運專線、航空運輸，物流業(yè)每一次運輸工具的變化、業(yè)務(wù)量級的提升，都有力推動了經(jīng)濟版圖重塑。今天的中國物流業(yè)，實現(xiàn)了快遞包裹量從“年均百億”到“月均百億”的跨越。中國超大規(guī)模市場優(yōu)勢為物流業(yè)發(fā)展提供廣闊空間與機遇，繁榮活躍的物流業(yè)也為增強國內(nèi)大循環(huán)的可靠性、提升國際循環(huán)質(zhì)量和水平發(fā)揮重要作用。
觸角越遠，發(fā)展空間越大；開放程度越高，發(fā)展動力越足。拿“快遞出海”來說，不到5天，下單的汽車檢測儀送貨上門，讓一名西班牙消費者驚嘆中國跨境包裹的速度。據(jù)海關(guān)測算，2023年，我國跨境電商進出口總額2.38萬億元，增長15.6%。隨著中國物流“走出去”步伐加快，“貨通全球”的效率日漸提升。著力打通生產(chǎn)、分配、流通、消費各個環(huán)節(jié)，以現(xiàn)代流通體系服務(wù)“雙循環(huán)”，有助于更好培育新形勢下我國參與國際合作和競爭新優(yōu)勢。物流暢達、服務(wù)全球，具有強大韌性和寬廣空間的中國經(jīng)濟不斷給世界帶來新發(fā)展機遇。
習(xí)近平總書記指出：“流通體系在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，構(gòu)建新發(fā)展格局，必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項重要戰(zhàn)略任務(wù)來抓。”物流匯聚商流，商流帶動物流。當(dāng)一架架貨機起飛落地、一艘艘貨船到港裝卸、一件件包裹分揀運輸、一輛輛配送車出發(fā)歸來，一個更加完善暢達的現(xiàn)代流通體系必將托舉起更富活力、更具韌性的中國經(jīng)濟。
（來源：人民日報）
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