日前，根據中國汽車工業協會統計，我國2022年新能源汽車產量705.8萬輛，而去年西安新能源汽車產量達101.55萬輛，也就是說2022年西安生產的新能源汽車占全國的七分之一。反超上海，問鼎“新能源汽車產量第一城”。
汽車制造是國民經濟的戰略性支柱產業。近年來，西安將汽車產業作為重要支柱產業，不斷優化產業環境，持續提升產業鏈競爭力，實現汽車產業的快速發展。汽車產業已經成為西安市產業發展的一張亮麗名片。
作為西安汽車產業的主戰場和重要承載區，經開區已初步建立了“4+4+4”現代產業體系，打造了千億級汽車產業集群，具備了60萬輛整車的產能，聚集了汽車零部件、內飾件配套企業40余家，產值規模756億元。
位于經開區涇渭新城的吉利汽車西安制造基地已建成吉利全球首個全架構、全能源、全車系超級智能“黑燈工廠”，成為國內整車企業的首個零碳工廠。據了解，西安吉利作為省級“鏈主”企業，吉利帶動21家零部件企業入駐，產值突破百億元大關，日產量達到1000臺，預計年產值160億元以上，填補了全省合資車型空白，是奔馳smart生產基地，年產12萬輛smart整車。到2023年4月，隨著第二款純電產品的上市，西安吉利將實現燃油、混動、純電3種產品形態，5個車型的混線、共線突出生產能力，生產節拍可達60JPH。
另一家龍頭企業也表現不凡，陜汽掌握有新能源商用車核心技術，研發出插電式混合動力港口車、增程式環衛車、混合動力壓縮式垃圾車等新能源特種車。2022年以來，陜汽新能源產品與服務認可度持續攀升，訂單與銷量同比增長超300%，位居主流企業前列。法士特新能源產品全面覆蓋了卡車及工程機械等應用領域，在新能源重卡市場占有率超過50%。
經開區圍繞新能源汽車產業不斷延鏈、補鏈、強鏈，打造了以陜汽、吉利等企業為龍頭的新能源汽車產業“兵團”，隨著吉利新能源汽車零部件項目部分投產，經開區新能源汽車產業迎來爆發式增長。同時，在西安“北跨”發展的歷史機遇下，作為陜西省首個工業產值超過千億的先進制造業基地，經開區依托臨空、臨站、濱河的區位優勢和“一河兩岸”的產業布局，在期待的目光中再次啟航。
目前，經開區已形成千億級新能源汽車產業集群，包括“核心部件、零部件加工、整車制造、充換電設備研發制造及后期服務”等較為完整的產業鏈。
未來，經開區將加大支持鏈主和龍頭企業新能源汽車增產量、擴品種、創品牌，并持續通過高質量招商工作擴大汽車產業規模，充分釋放新建和新引進項目產能。加快推動西安汽車產業發展由規模速度型向質量效益型轉變，推動汽車產業高質量發展再上新臺階，打造西部未來“萬億”汽車產業集群。
