10月18日，“新形勢下石油貿易和運輸研討會暨CHINA POOL正式對外運營簽約儀式”在北京舉行。作為我國首個超大型油輪聯營體，CHINA POOL的正式對外運營有望成為我國油輪運輸行業進入共享共贏時代新的里程碑。
會議以“能，源于合”為主題，聚焦新形勢下能源運輸行業合作共贏展開討論。中遠海運集團董事、總經理付剛峰，國家能源局油氣司副司長胡建武，交通運輸部水運局二級巡視員高海云出席活動并致辭。國家油氣戰略研究中心、國務院發展研究中心的兩位專家就新形勢下我國油氣供需、能源需求和運輸安全作專題報告。中國船東協會常務副會長張守國代表能源運輸行業發布《新形勢下提升客戶服務水平，保障能源運輸供應鏈安全的倡議》。來自有關主管部門、行業研究機構、能源企業、國際著名船東公司及港口企業等能源產業鏈供應鏈相關方的70余位嘉賓參加會議。
據了解，CHINA POOL是我國首家也是目前唯一一家VLCC POOL聯營體，現有VLCC42艘，1289萬載重噸，可為全球原油貿易提供集約、高效、安全的運輸及配套服務。
國家能源局油氣司副司長胡建斌表示，能源安全事關經濟發展全局。“雙碳”目標下，遵循“四個革命、一個合作”能源安全新戰略，增強油氣安全保障供應能力，滿足人民美好生活清潔能源需要，具有十分重要的戰略意義。運輸是石油領域一個非常重要的中間環節，對保證全球石油市場穩定性和流動性具有重要意義。中遠海運擁有世界第一大油輪運輸船隊，是保障我國油氣安全運輸的重要力量，多年來在服務“國油國運”方面作出了突出貢獻。希望中遠海運能繼續發揮自身優勢，加強行業合作，保持長遠的眼光和站位，聚攏更多VLCC運力，將CHINA POOL打造成為國際能源運輸的標桿，成為能源運輸領域的重要承載者、有力競爭者和重要的運輸安全保障力量，展現“中國擔當”、發出“中國聲音”，為我國石油運輸長期可持續發展、應對能源安全挑戰作出更大貢獻。
據了解，CHINA POOL采用了國際前沿的聯營池模式，即通過整合運力規模經營，實現與合作伙伴、客戶和同行的共贏發展。從運營看，聯營池的船隊能承接成規模、期限靈活多樣的租賃合同，能提供更為專業化、多元化的服務，有利于提高船隊整體運營效率，為客戶提供更加集約高效的運輸服務，也為參與聯營池的船東帶來更高的經營收益。從供需看，聯營池模式有利于吸收過剩運力，整合閑置資源，改善市場船舶供需結構。從安全性看，聯營池的統一管理、統一標準，有助于提高聯營池內船舶的安全管理水平，為客戶提供更加安全、安心的服務。
交通運輸部水運局二級巡視員高海云認為，聯營池的主要優勢是通過吸收過剩運力，整合閑置資源，提升船東綜合運營能力，有利于改善船舶供需結構。從運營實踐看，聯營池船隊能承接成規模、期限靈活多樣的租賃合同，能提供更為專業化的服務，有利于發貨人、承運人和租家緊密聯系，降低交易費用，促進多方共贏，提升市場效率。
CHINA POOL的發起方——中遠海運能源，是中遠海運集團旗下全球規模最大的油輪船東。CHINA POOL依托中遠海運能源全船型規模優勢，能為客戶提供定制化全程物流方案，還能借助中遠海運集團的資源優勢，為客戶提供產業鏈延伸服務。
業內人士認為，CHINA POOL正式對外運營，標志著中遠海運重組后堅持的規模化、專業化、集約化運營模式開始對行業進行輸出，意味著具有中國元素的油輪聯營體將逐步整合市場零散運力，在保障國家能源運輸安全中體現更多責任擔當，也將為打造全球能源運輸“生態圈”貢獻中國方案和中國力量。
中遠海運集團董事、總經理付剛峰表示，保障能源運輸安全既是國家戰略，更是企業發展的重大機遇。目前“國油國運”的比例依然不高，作為央企和中國能源運輸行業的重要參與者，中遠海運有共同的責任和擔當。付剛峰認為，CHINA POOL通過建立主力船型“運力池”合作模式，探索建立“資源共享、利益共分、風險共擔”的商業模式。
“中遠海運與中國石化、中國東航開展的‘我國首船全生命周期碳中和石油認證’項目，中遠海運集團利用GSBN打造全程物流服務生態等，將為CHINA POOL的運營、減排提供有益的借鑒。”付剛峰表示。
